Заезды проводились на зимнем тренировочном автодроме „МастерКласс“, расположенном на территории подмосковного горнолыжного курорта „Сорочаны“. Тесты выполняли обозреватели журнала „Мотор“.

Тесты автомобилей – вещь чрезвычайно интересная. Узнавать что-то новое в сравнении с другим новым вдвойне интересно! Тем более если это Subaru Impreza WRX STi 2006 и Mitsubishi Lancer Evo IX два извечных конкурента. Забегая немного вперед, можно сказать, что они не очень далеко ушли друг от друга. Конкуренция и борьба за рынок делают свое дело и инженерам той и другой фирм приходится держать руку на пульсе времени и подглядывать за действиями конкурентов. Исходя из этого основные отличия автомобилей, если не брать в расчет вопросы дизайна, находятся только в зоне контроля устойчивости и управляемости и лежат где то в одной плоскости, на уровне нюансов и предпочтений водителя. Вот этими предпочтениями маркетологи и технические специалисты обеих фирм научились управлять очень тонко. С одной стороны оба эти монстра позиционируются как „почти такие же как и те, что участвуют в ралли“, с другой стороны это все же гражданские автомобили, предназначенные пусть не для повседневной эксплуатации, но способные дать владельцу возможность иногда ощутить себя почти гонщиком.
Третий автомобиль, участвующий в тесте Mazda6 MPS стал для нас приятной неожиданностью. Мазде удалось если не вклиниться в ряд этой „сладкой парочки почти гоночных автомобилей“, то по крайней мере занять то место, которое до появления MPS в этом ряду было пусто. Удивляет одно, как у них, там, в стране восходящего солнца, на маленьком островке смогло разместиться такое количество фирм и специалистов, способных дать фору многим европейским производителям. А у нас, на 1\6 части суши…!? Далее…